Les suspensions de votre moto affectent directement sa maniabilité. Néanmoins, elles s’useront avec le temps et affecteront la tenue de route de votre deux-roues. Pour y remédier, nul besoin de contacter votre garagiste. Il vous suffira d’opérer quelques réglages. Cette opération ne vous prendra que quelques minutes. D’ailleurs, dans le but de vous aider, l’équipe a préparé ce dossier qui vous présentera les points essentiels à connaitre. Alors si vous vous demandez comment régler la suspension de votre moto, lisez les quelques lignes qui suivent.
Comment fonctionnent les suspensions d’une moto ?
Nous sommes nombreux à penser que les suspensions servent principalement à amortir les chocs. Pourtant, ce n’est pas leur fonction première. Elles ont été conçues pour que les roues adhèrent parfaitement à la chaussée. De cette façon, la moto restera manœuvrable même sur les chemins cabossés.
Les suspensions se composent principalement d’un ressort soutenu par un système hydraulique. Le premier élément est destiné à amortir tous les chocs alors que le second veille à ce que celui-ci ne se coince pas ou ne se déforme pas. Le système hydraulique s’assure ainsi que les roues restent toujours en contact avec le sol. Ce qui évitera de perdre le contrôle de votre moto après avoir franchi une bosse. Ce dispositif garde le ressort plus ou moins tendu à l’aide d’un système de clapets maintenant la pression des fluides.
Quels réglages devez-vous opérer ?
Si vous pensez que vous pouvez régler les suspensions de votre moto en un tour de main, vous avez tort. A vraie dire, vous devez habituellement passer par trois étapes successives à savoir le précharge, la compression et la détente. En procédant à un réglage progressif, aucun détail ne sera laissé au hasard pour votre propre sécurité.
La précharge
La précharge consiste à augmenter ou à relâcher la tension du ressort. Ce qui permettra par la suite de régler la tension des suspensions. Un ressort plus tendu permettra ainsi de se prémunir contre les problèmes de tenue de route. Cette méthode qui peut paraitre dangereuse ne risque pas de casser le ressort en cas de fausse manipulation.
La compression
Cette méthode consiste à réduire ou au contraire à augmenter ou au contraire à réduire la vitesse à laquelle la partie supérieure de la fourche s’enfonce. Pour ce faire, vous devez desserrer ou bien serrer la vanne pensée pour réguler la compression. À vrai dire, cette vanne gère la quantité d’huile qui se déversera dans la chambre de compression.
La détente
La technique de la détente consiste à jouer sur la vitesse de retour de la partie inférieure de la fourche après un choc. Elle présente donc de nombreuses similarités avec la compression. Ici, il est question de faire le bon réglage pour préserver son confort de conduite. Si la suspension remonte trop rapidement, vous aurez une sensation désagréable en route secondaire.
Comment procéder ?
Bien que le fonctionnement des suspensions d’une moto paraisse simplissime, la fourche et les amortisseurs présentent des parties indépendantes. Les différentes étapes du réglage visent justement à calibrer chacun des éléments impliqués de sorte que le tout puisse garantir la manœuvrabilité de la moto en toute circonstance. Raison pour laquelle nous vous incitons à suivre à la lettre les prochaines instructions.
Réglage de la précharge
Le réglage de la précharge constitue la première étape pour régler vos suspensions. Pour y parvenir, vous devez cependant connaitre la profondeur d’enfoncement de la fourche. L’opération vise à arrêter la partie mobile de la suspension à 1/3 de sa course.
Pour cela, il suffira de manipuler la vis située prévue à cet effet. Celui-ci correspond à la vis située sur la partie supérieure de la fourche ou de l’amortisseur. Dans tous les cas, prenez des mesures au préalable pour éviter les réglages approximatifs. Les erreurs que vous pourrez commettre risquent de compromettre les étapes que nous allons décrire ci-dessous.
Réglage de la compression
Le réglage par compression concerne la plupart des motos en circulation actuellement. Il s’agit de la méthode la plus prisée par les constructeurs pour la simple et bonne raison que des manipulations répétées ne vont pas nuire à la fiabilité du système hydraulique. Vous pouvez donc ouvrir ou fermer la vanne en toute sérénité.
Pour ce faire, vous devez dans un premier temps identifier la vis reliée à cette vanne. Celle-ci se trouve un peu plus bas de la vis pour la précharge. Une fois l’opération achevée, pensez à appuyer sur le réservoir de la moto de sorte à tester les suspensions. Si vous vous y êtes pris de la bonne manière, la partie arrière et avant devrait s’affaisser puis remonter au même moment.
Réglage de la détente
Comme vous vous en doutez, le réglage de la détente consiste à ajuster la vitesse à laquelle la suspension remonte après avoir franchi une bosse. Il faudra s’assurer que le tout remonte assez rapidement pour une tenue de route optimale. Néanmoins, une détente trop raide peut nuire au confort de conduite.
Ici encore, vous devrez desserrer ou serrer une vis. L’opération est à la portée de tout le monde. Mais nécessite une réelle attention. Pour s’assurer que le tout a été correctement réglé, il suffit d’appuyer de tout son poids sur la selle. Il faudrait que l’avant et l’arrière de la moto remontent en même temps.
Finalisez vos réglages
Les réglages ne s’achèvent pas après avoir accompli avec succès les 3 étapes décrites plus haut. Il vous reste effectivement à vérifier si la moto se comporte correctement. Dans ce cas de figure, vous devez rouler un certain nombre de kilomètres afin de vous assurer que les suspensions remplissent pleinement leurs rôles.
Si vous rencontrez un problème quelconque, n’hésitez pas à revoir la précharge, la compression ou la détende. Dans le cas où le souci persiste, mieux vaut solliciter un professionnel. Un garagiste sera en mesure d’y remédier. De quoi vous éviter toute mésaventure pendant vos sorties au dos de votre précieuse monture. Selon votre style de conduite, il faudra d’ailleurs assouplir les suspensions ou les rendre plus dures.